Не всегда одного аккумулятора бывает достаточно для реализации определенной задачи. Решить эту проблему можно установкой дополнительного АКБ. А если соединить их, пользователь даже получит больше выгоды, чем при задействовании нескольких несвязанных аккумуляторных батарей. Но только если правильно выберет устройства и не допустит ошибок при монтаже связки.

В каких случаях может потребоваться создание такой связки

В результате увеличения напряжения питания снижается нагрузка на электропроводку от протекающего тока. Ведь чем больше она нагружена, тем сильнее нагреваются провода. Нагрев не выполняет никакой работы, следовательно, суммарный КПД устройства падает, плюс снижается срок службы проводников.

На практике задействование второй аккумуляторной батареи часто применяется в следующих ситуациях:

1. С целью обеспечить работу сразу нескольких электрических устройств.
2. В машинах, оснащенных электролебедкой.
3. В автомобилях представительского класса со встроенным видеопроигрывателем, телевизором, другими электроприборами, повышающими комфорт от путешествий.
4. При организации охранных систем в автотранспорте, для которых нужно подсоединять отдельный аккумулятор.

Как можно повысить рабочее напряжение аккумулятора

Аккумуляторные батареи отличаются по рабочему напряжению. Оно имеет широкий диапазон – от 0,5 до 48 В. Это может создать проблему, если потребуется обеспечить приборам автономное электропитание, запустить двигатель машины, запитать технику с электроприводом, а подходящего источника не окажется под рукой. Увеличить рабочее напряжение источника электропитания можно путем последовательного соединения нескольких аккумуляторных батарей в одну.

При последовательной связке соединяются разнополярные клеммы АКБ. Положительный вывод предыдущего аккумулятора подключается к отрицательному последующего. Рабочее напряжение всех связанных таким образом АКБ суммируется. Чтобы получить аккумуляторную батарею с напряжением 12 В, достаточно будет последовательно соединить, к примеру, четыре 3-вольтовых источника электропитания.

На что обращать внимание при выборе АКБ для связки

При выборе аккумуляторных батарей важны следующие параметры:

1. Номинальное напряжение между клеммами разной полярности.
2. Электроемкость – указывает, как много энергии АКБ может отдать до полной разрядки.

Способы параллельного соединения аккумуляторов

Создать связку аккумуляторов параллельным соединением можно тремя способами.

Первый способ

Самый простой способ связки – это объединить аккумуляторы по клеммам одной полярности, то есть отдельно соединить между собой «плюсы», а затем, то же самое сделать с «минусами», затем подключить крайнее устройство в получившейся последовательности к электропроводке авто.

Второй способ

Практически не отличается от первого, только в данном случае подсоединение связки к электрической системе машины происходит сразу от обоих аккумуляторов – от «плюса» одного и «минуса» второго.

Третий способ

Требует подсоединения всех положительных клемм каждой аккумуляторной батареи к одной шине, а отрицательных – ко второй, которые затем подключаются к общей электросистеме автомобиля. При этом нужно использовать только одинаковые по длине перемычки, чтобы сохранить равное сопротивление и нагрузку.

Последовательное соединение

Последовательное подключение подразумевает соединение перемычкой положительной клеммы первого АКБ с отрицательной второго. Тот затем таким же образом объединяется с третьим и так далее. Выводами связки выступают «минус» первого аккумулятора и «плюс» последнего.

При последовательном соединении происходит суммирование напряжений всех подключенных источников, из чего формируется общее ЭДС данной сборки. Электроемкость остается на прежнем уровне для каждого АКБ. В результате можно значительно увеличить напряжение в сети и при небольшом токе создать повышенную мощность.

Особенности последовательного подключения

Организовывая связку нескольких аккумуляторных батарей последовательным соединением, важно строго придерживаться одного правила. Пренебрежение им может привести к преждевременному выходу из строя АКБ, нанести вред здоровью самому пользователю. Нужно подключать устройства примерно одинаковой электроемкости.

С аккумуляторными батареями разной вместимости, соединенными последовательным образом, обязательно возникнут проблемы в процессе зарядки и разрядки такой системы.

При подключении такой связки к зарядному устройству каждая из АКБ будет подзаряжаться одним током, однако из-за разницы в электроемкости некоторые заполнятся быстрые, в то время как остальные еще не успеют зарядиться полностью. В результате возникнет одна из следующих ситуаций:

1. Если отключится зарядное устройство, более вместительные источники не смогут дозарядиться. Длительность работы всей связки существенно сократится.
2. Если зарядное устройство останется включенным, произойдет перезаряд меньших по объему АКБ. Это вызовет выкипание электролита, что выведет аккумулятор из строя. Он может даже взорваться.

Не меньшую опасность в данном случае таит процесс разрядки. Аккумуляторные батареи малой емкости опустеют быстрее более вместительных устройств. Если связка имеет защиту от глубокого разряда, тогда она прервет поступление энергии от сборки, хотя мощные аккумуляторы все еще будут способны делиться током. Эффективность такой системы снизится в разы. Если защиты в связке не предусмотрено, тогда передача тока продолжится. В итоге произойдет глубокий разряд всех маломощных АКБ, они выйдут из строя.

Последовательно-параллельное соединение

Такой способ создания связки из двух и более АКБ применяется, если нужно создать аккумулятор большей емкости, но при этом вес каждой аккумуляторной батареи слишком велик. Тогда в 12-вольтной электросистеме сперва объединяют последовательным образом два 6-вольтовых источника питания, а затем параллельным способом 2 других устройства, соединенных между собой по той же схеме. Такой подход помогает сразу увеличить напряжение и емкость АКБ.

Как правильно соединять аккумуляторы

Порядок действий зависит от типа выбранного соединения. При последовательном нужно накинуть перемычку на пару противоположных по полярности клемм, присоединив «плюсовую» к «минусовой», а затем свободные подключить к электросистеме автомобиля.

В случае параллельного соединения нужно перемычками сначала объединить все клеммы одной полярности, а потом и другой. Затем отвести от спаренных устройств провода и подключить их к электросистеме машины.

После того как аккумуляторы будут объединены, между ними устанавливается коммутатор или переключатель, чтобы была возможность пользоваться энергоресурсом только одного из устройств. Тогда даже при выключенном двигателе ничто не помешает включить свет или аудиосистему.

Но чтобы такая связка показала максимальную эффективность в работе, рекомендуется:

1. Соединять только новые аккумуляторы. Если к устройству в идеальном состоянии подключить старую аккумуляторную батарею, та будет быстро разряжать связку, и в итоге только испортит нормально работающую АКБ.
2. Поставить более мощный генератор или подключить дополнительный, чтобы не повредилась электропроводка авто.
3. Использовать для связки аккумуляторы одинаковой мощности, в противном случае возможна поломка элементов питания.
4. При объединении аккумуляторов использовать только короткие перемычки, что позволит увеличить эффективность их совместной работы.
5. Использовать устройства только такой электроемкости, которая не будет превышать номинальную более чем на 5%.

Разнообразие представленных на рынке аккумуляторных батарей велико, поэтому можно выбрать нужные для объединения источники питания.